CINNO Research表示：“时至2021年12月，车用芯片供需紧绷情况似乎已出现缓解迹象，在生产复苏下，英飞凌、瑞萨电子等全球5大车用芯片厂在9月底时的库存总额出现9个月来首见的增长。之前车用芯片厂库存无法增加的原因主要有三，一为初春时美国寒流影响三星、恩智浦、英飞凌的生产；二为瑞萨日本工厂火灾，以及东南亚疫情扩散导致工厂停工；三为晶圆代工厂产能问题。不过当前晶圆代工厂已将产能支持生产车用芯片。然而车用芯片紧绷的情况是否已经解除，尚无定论，有待未来市场的供需变化决定。”

毛正则认为原厂受价格波动影响较小，其谈道：“车规级MCU此前利润很多被渠道商赚去了，2022年即使终端价格有一些波动，（也）不会影响原厂的出货价，价格波动影响的是渠道。而渠道商目前的毛利率很高，也能够承受得起价格波动。”

由于突如其来的“一刀切”政策，还有平台本身经营不善，使得平台资金短缺，很多借款收不回来，可以说是出现了困难，平台也是没有办法“

与客户有难同当

新消息：希望以好的结果退出这个行业，平台暴雷后，一直在努力进行清退的各项工作，利用多种途径通知各位投资人前来清退，甚至还开启了线上和线下两条清退方式，公司的付出和努力甚至得到了某位监管领导的夸赞。平台正在通过各种各样的办法，使资金尽可能多的回到账户，并且已经为客户们做出一个完整的清退方案，希望平台的客户能够安心放心，不要过于担心这次清退。

四套方案供客户回款选择

新消息：公司推出现金退出方案、商城积分兑换方案、属地化债权置换方案、在线客服协议回款四个方案。由于每位客户的实际情况和需求不相同，结合自身出发，选择适合自己的方法，具体可以登录官网联系在线客服进行咨询。请各位投资人及时关注回款进展，也积极配合清退工作，尽早完成资金提现。这就是平台公布兑付新公告内容，大家可以继续关注公司的清退消息。

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